鎮(zhèn)江物流是伴隨社會(huì)化大生產(chǎn)進(jìn)程產(chǎn)生和發(fā)展的，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、貿(mào)易范圍的擴(kuò)大，其功能也在不斷拓展，服務(wù)領(lǐng)域不斷延伸，因此現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)出一體化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、領(lǐng)域化、社會(huì)化、國際化等趨勢，而且這些趨勢大多數(shù)也呈現(xiàn)于許多其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡之上。

　　現(xiàn)代物流業(yè)存在于國民經(jīng)濟(jì)體系之中，但又具有區(qū)別于其他產(chǎn)業(yè)門類的獨(dú)特產(chǎn)業(yè)特性，它是一個(gè)復(fù)合產(chǎn)業(yè)，依附于其他產(chǎn)業(yè)，具有明顯的外部性等等，這些產(chǎn)業(yè)特性必然使物流業(yè)的發(fā)展有著個(gè)性化的獨(dú)特趨勢。隨著產(chǎn)業(yè)環(huán)境、服務(wù)對象以及產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展變化，現(xiàn)代物流正呈現(xiàn)出許多新的發(fā)展趨勢。

　　一、產(chǎn)業(yè)布局：新的物流中心伴隨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而興起

　　二、產(chǎn)業(yè)分工：物流產(chǎn)業(yè)由水平分工轉(zhuǎn)向垂直分工

　　三、運(yùn)營模式：物流管理與設(shè)施“軟”，“硬”分離

　　四、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力：物流的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)環(huán)境效益趨于—致